ATT ha uguali caratteristiche di blacktraction base, potenziate per aumentare l’ efficacia e mantenimento (confronto frenata auto d’ epoca) con effetto anti età di gomme nuove e vecchie:
- stradali di auto e moto, scooter, camper, go kart, minimoto e mini bike; estive, quattro stagioni e termiche vecchie più di 5 anni
- utilizzate d’ inverno, quando la temperatura è bassa e l’ aderenza degli pneumatici è minore
- pneumatici racing ad uso stradale e da competizione anche slick
- mantenere al meglio possibile efficiente e fresca la mescola di gomme poco utilizzate come quelle delle auto e moto d’ epoca o camper
L’ applicazione permette alle gomme di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio ottimale; contrastare il decadimento delle prestazioni causato ed accentuato dagli elevati e veloci sbalzi/shock termici a cui sono sottoposte le mescole sopratutto nelle competizioni.
ATT è adatto all’ applicazione anche dall’ interno sia per uso racing che stradale; un prodotto da RECORD di ADERENZA/ACCELLERAZIONE!!!
E’ adatto a gomme nuove e vecchie:
- invernali termiche M+S, 4 stagioni ed estive stradali M+S
- particolarmente consigliata l’ applicazione per gomme di auto e moto anche d’ epoca più vecchie di cinque anni ‘ età (dalla data di fabbricazione DOT) e gomme invernali o estive utilizzate a basse temperature, per raggiungere/ottimizzare più rapidamente l’ ottimale temperatura di esercizio
- pneumatici stradali utilizzati nelle competizioni di auto e moto anche storiche (per migliorare le prestazioni e contrastare gli elevati shock termici che causano decadimento delle prestazioni dopo pochi kilometri)
- pneumatici racing da pioggia (rain)
- pneumatici slick racing da corsa di auto e moto per uso sia interno che esterno
- partticolarmente apprezzato l’utilizzo sulle gomme di auto e moto storiche e camper, per rinnovare e mantenere al massimo possibile ottimale e costante l’ aderenza di gomme che, anche se fanno pochi chilometri all’ anno, invecchiano e si cristallizzano comunque anche quando non vengono utilizzate
- pneumatici scooter, minimoto e minibike racing
- pneumatici camper, furgoni, camion e auto elettriche.
E’ un prodotto multifunzione, perchè può essere applicato anche su guarnizioni, per mantenere o rinnovare al meglio possibile l’ elasticità persa con l’ invecchiamento.
L’ efficacia del prodotto è DIMOSTRATA con la riduzione dello spazio di frenata per fermare gli automezzi con prove di frenata su strada con asfalto asciutto e bagnato con auto e moto; con gomme estive e con gomme invernali termiche m+s e con prova moto ai rulli.
Il prodotto è adatto all’ applicazione sulle gomme vecchie e nuove sopratutto nel periodo freddo invernale:
- stradali estive, termiche invernali M+S e all season quattro stagioni di automezzi anche d’ epoca, sia dall’ interno che dall’ esterno del battistrada della gomma;
- moto, scooter, minimoto, minibike
- camper
- auto e moto elettriche
- rain racing da pioggia sia dall’ interno che dall’ esterno del battistrada della gomma.
- racing per mini moto e minibike;
- auto RC in mescole medio/ dure.
L’ applicazione ATT agli pneumatici è molto vantaggiosa e importante perchè:
- permette di risparmiare perchè con soli 25 euro di prodotto rinnovate/sfruttate la massima aderenza possibile degli pneumatici vecchi per 6 mesi, e rinviate la spesa della sostituzione di centinaia di euro.
- aumenta la sicurezza stradale e il controllo perchè riduce di circa il 25 % lo spazio per fermare un’ auto o una moto su asfalto asciutto e bagnato sfruttando al massimo possibile l’ efficacia di ABS e anti/pattinamento (che sarebbero inutili se gli pneumatici fossero di legno o di ferro);
- permette agli pneumatici di raggiungere/ottimizzare più rapidamente la temperatura di esercizio ottimale (molto importante d’ inverno) e mantenere ottimale la massima aderenza/sicurezza stradale e racing durante gli anni in cui vengono utilizzati (sopratutto quando vengono utilizzati alternativamente pneumatici estivi e invernali M+S, che invecchiano anche se inutilizzati);
- arrichisce il polimero della gomma aumentando l’ aderenza degli pneumatici nuovi e vecchi, estivi ed invernali termici (M+S), mantenendola costante al massimo livello possibile durante gli anni in cui verranno utilizzati con effetto immediato, crescente e conservativo anti età e anti ossidante (anti-invecchiamento), per circa 6/8 mesi;
- contrasta l’ effetto degli shock termici che accellerano l’ invecchiamento e la perdità di elasticità/aderenza;
- ha effetto anti/età e anti/ ossidante che contrasta e fà regredire l’ invecchiamento, rinnovando al massimo possibile l’ aderenza degli pneumatici vecchi (cristallizzati), con effetto leggermente variabile conseguentemente al tipo di mescola e al grado di cristallizzazione (il polimero della gomma che invecchia anche se inutilizzato (pneumatici nuovi, ma vecchi, hanno minore aderenza e minore valore economico rispetto a pneumatici di recente produzione).
Non aumenta l’ usura, la resistenza all’ avanzamento e il consumo di carburante rispetto a pneumatici stradali originali.
NON ADATTO per l’ applicazione dall’ ESTERNO su gomme racing per gare auto da salita con mescola morbida; gomme per auto rc mescola morbida; e gomme per motocross per fango morbido.